近期，委内瑞拉局势的急剧变化，引发地缘政治地震，备受各方关注。在1月8日商务部举行的例行新闻发布会上，新闻发言人何亚东在回应有关委内瑞拉的提问时指出，美方的霸权行径严重违反国际法，侵犯委内瑞拉主权，威胁拉美地区和平与安全，中方对此坚决反对。

这场突如其来的变故，是否会对中委经贸造成影响？对此，何亚东说，中委经贸合作是主权国家之间的合作，受到国际法和两国法律的保护，其他国家无权干涉。无论委政局如何变化，中方持续深化两国经贸关系的意愿不会改变。

何亚东进一步表示，中国同拉美国家开展经贸合作始终秉持平等相待、互利共赢原则，从不寻求势力范围，也不针对任何一方。经济互补性是中拉经贸合作的坚实基础，开放包容、合作共赢是鲜明特色。中方将继续同拉美国家一道，以团结协作应对国际风云变幻，以平等互利为基础开展经贸合作，实现共同发展。

此外，记者在采访中了解到，委内瑞拉主要港口拉瓜伊拉港在袭击中爆炸起火，基础设施严重损毁，也给委内瑞拉乃至拉美集装箱航运及外贸市场带来连锁反应。

部分客户取消订舱

短期影响有限

从一线订舱与出货端看，目前局势变动的短期影响集中体现在客户操作上。

记者从运去哪（YQN）航线负责人处了解到，目前已有部分客户暂停出货，取消当天前往拉瓜伊拉港的装货计划或申请退关。对于已经离港在途的集装箱，客户普遍比较担心，部分客户希望改港至巴拿马科隆港或申请在中转港滞留。未来有出货计划的客户多选择观望。有工厂表示，节前已收到客户货款，但目前要等客户的进一步指令。也有一些客户选择继续出货，“收齐尾款的货物将正常发，没有的都不发”，前提是全部货物都要买保险。

“整体来看，局势不稳。短期内，委内瑞拉后续订舱量或将受到一定影响。”该负责人说。

船公司方面，根据法国达飞发布的最新通知，委内瑞拉所有港口目前均开放并正常运行，主要航运公司均未停止在委内瑞拉的运营活动，并强调目前需向在委内瑞拉的客户提供再保险保障，以确保目前业务仍能照常进行。

运去哪航线专家分析认为，出货拉美其他国家的客户虽然对委内瑞拉局势有所关注，但短期内影响有限。在集装箱航运方面，暂时不会引发区域航运成本上升、航线调整等相关影响，后续需进一步观望地缘局势变化。

搅动全球能源市场

影响或外溢至经贸领域

据央视新闻报道，当地时间1月6日，美国总统特朗普宣布，委内瑞拉临时政府将向美国移交3000万至5000万桶石油。

此番石油移交计划，看似着眼于委内瑞拉现有的石油产量，实则是瞄准了委内瑞拉巨大的石油资源。美方在2025年12月发布的一份文件中提出，计划强化其在拉美的主导地位。此次美国选择委内瑞拉作为突破口，被视为其增强拉美影响力的一个开端。

委内瑞拉拥有丰富的石油资源。据美国能源信息署的数据，委内瑞拉拥有约3030亿桶原油，约占全球原油储量的17%，居世界首位。

此次美军直接控制其石油设施，导致原油出口完全中断，直接引发国际油价跳涨。作为基础工业原料，原油价格上涨将带动塑料、五金、化工等众多外贸出口品类的原材料成本上升，进一步压缩外贸企业的利润空间。

委内瑞拉是中国在拉美的重要贸易伙伴之一。数据显示，2024年，中国和委内瑞拉双边货物贸易额为64亿美元，同比增长52.5％。其中，对委出口48亿美元，同比增长39.1％；自委进口16亿美元，同比增长119.2％。

“美国对委内瑞拉的军事行动，其影响力或将外溢至经贸领域。部分拉美国家在与中国开展经贸合作时，可能面临更大外部压力，尤其在关税设定、贸易协定签署等政策层面，可能受到一定牵制。”运去哪航线专家预测。

业内人士认为，这些外溢效应若进一步影响到贸易结算、保险承保、合规审查和交付不确定性等方面，则对外贸企业的影响将不仅体现在运费成本上，更将体现在“交易是否能做、款是否能回、险是否能赔”方面。

还有分析认为，尽管当前局势复杂多变，但发展仍是拉美地区的核心诉求，近年来中国与拉美国家在制造业、科技、文化等领域的往来交流日益频繁。未来双方可优先以贸易合作为抓手，持续推进中拉经贸合作议程。中国企业在拉美开展投资布局时，则须秉持更为审慎的态度，做好风险研判与防控。（来源：国际商报）