“我做了18年的进口汽车生意，这两个月是18年来第一次亏损。”广东佛山某汽车进口商这样的感慨正是进口汽车数量大幅下降的真实反映。中国汽车流通协会近日发布数据显示，6月中国汽车进口量为1.5万辆，同比下降87.1%，降幅巨大；今年1月至6月，累计进口汽车45.2万辆，比去年同期下降22.1%。

   “虽然中美贸易摩擦愈演愈烈，但上半年汽车进口数量的下降基本不是中美贸易摩擦导致的。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明告诉《中国贸易报》记者，这是因为国务院关税税则委员会5月22日发布了公告，从7月1日起，我国汽车整车进口关税从25%、20%降至15%，因为这个政策因素，许多进口商都是等到关税降了以后再进口，从而导致了进口汽车数量大幅下降的局面。

   中国汽车流通协会进口车委员会主任王存也认同以上看法。他说，与以往去库存时进口量大幅下降不同，今年库存处于合理水平，进口量下滑主要是受到关税政策的影响。此外，同样是受关税下降影响，消费者预期进口车价格将会下降，持币待购现象显现，也导致了进口车在6月销绩不佳。

   值得一提的是，平行进口车的进口也受到了影响。数据显示，6月平行进口汽车共1121辆，同比下降92.2%；1月至6月，平行进口车共5.95万辆，同比下降24.0%，占进口总量的13.1%，相比2017全年的14.2%下降了1.1个百分点。

   “从2014年到2017年，平行进口一直是进口车数量增长的强劲动力。今年平行进口车数量下滑主要是由于关税税率下降，进口商为了降低经营成本，大幅减少了进口量。”王存说，关税下调政策对平行进口车销售也会产生巨大的影响。

   对于汽车进口而言，2018年全年关税的焦点都落在了中美贸易战上。王存认为，在中美贸易战的影响下，下半年进口车将有80%的车型享受15%的关税，剩下20%的进口车将被征收40%关税，“进口车市场的品牌结构可能会出现较大变化。尤其是贸易战爆发以后，美产汽车进口商已经在价格方面做了相关的调整，这恐对其终端竞争力产生影响。”

   对此，白明表示：“美国汽车的附加值比较高，对于高关税的消化能力也比较强，还是有一定的市场空间，只不过是盈利没有以前多罢了。经营美产汽车的进口商需要提早规划多元化发展，可以多进口日韩、欧洲品牌。”

   与之对应的是，前不久，一家位于福州的平行进口汽车贸易公司负责人黄先生曾告诉《中国贸易报》记者，该公司主营美系车进口业务，虽然现在汽车进口关税降了，但由于受中美贸易战的影响，美国进口的汽车成本很高，加之公司又没有及时转型，导致业务受到影响。

   “很多外资汽车企业在华布局时间已久，不会因为中美贸易战出现比较大的变化。”白明说，对于美国汽车企业来说，需要调节全球的产能，把在美国本土以外工厂生产的车销往中国，以满足应中国市场对汽车的需求。有些车企，例如特斯拉，则会顺势在中国投资设厂，以规避贸易战风险。(来源：中国贸易报)